Depuis cette page, les liens vont vous permettre de voir la voiture sous tous ses angles et dans le moindre détail. Ci-dessous une vue éclatée de la voiture vous font découvrir sa conception. On retrouve une architecture classique, avec un châssis en tubes de section ovale et une carrosserie en acier posée dessus.

On constate aussi une implantation mécanique "classique" avec un moteur ( V12) placé à l'avant, une boite de vitesse collée au moteur, un arbre de transmission et un pont arrière. Certains propriétaires de MODENA et autres modèles actuels diront que ce grand coupé quatre places n'est pas une FERRARI, ils oublient un peu vite que cette voiture est beaucoup plus prés du concept original que leur modèle ultra sophistiqué avec une implantation mécanique centrale arrière et un moteur 8 cylindres.

Cette voiture n'est donc pas un simple "ersatz" de FERRARI mais un modèle à part entière dont les performances sont encore aujourd'hui loin d'être ridicule. Vous pourrez vous en convaincre à la page mécanique avec un aperçu des chiffres.