|
|
| Dans cette page des photos de la mécanique et plus exactement du coeur de la voiture, son moteur bien sur. Vous découvrirez les différences visuelles entre les moteurs des 365 GT4 2+2, 400 carbu, 400I et 412I; ainsi que les données techniques des différentes mécaniques. |
| 365 GT4 2+2 | 400 carbu | |
 |
 |
|
| 400 injection | ||
 |
 |
 |
FICHES TECHNIQUES
|
FERRARI 365GT4 2+2 |
FERRARI 400 CARBU |
FERRARI 400I |
FERRARI 412I |
|
|
Moteur |
12 cylindres en v à 60° longitudinal, bloc et culasses en alliage, vilebrequin à 7 paliers |
12 cylindres en v à 60° longitudinal, bloc et culasses en alliage, vilebrequin à 7 paliers | 12 cylindres en v à 60° longitudinal, bloc et culasses en alliage, vilebrequin à 7 paliers | 12 cylindres en v à 60° longitudinal, bloc et culasses en alliage, vilebrequin à 7 paliers |
| Cylindrée | 4 390 cm3 (81x71 mm) | 4 823 cm3 (81x78 mm) | 4 823 cm3 (81x78 mm) | 4 953,04 cm3 (82x78 mm) |
| Puissance maxi | 340 ch (DIN) à 6 800 tr/mn | 340 ch (DIN) à 6 500 tr/mn | 310 ch (DIN) à 6 400 tr/mn (315 ch à partir de 82 ) | 340 ch (DIN) à 6 000 tr/mn |
| Couple maxi |
43 m. kg (DIN) à 4 600 tr/mn |
42 m. kg (DIN) à 4 200 tr/mn |
||
| Distribution |
deux arbres à cames en têtes par rangée de cylindres |
deux arbres à cames en têtes par rangée de cylindres | deux arbres à cames en têtes par rangée de cylindres | deux arbres à cames en têtes par rangée de cylindres |
| Alimentation | 6 carbus inversés double corps Weber 6C | 6 carbus inversés double corps Weber 38 DCOE | injection électronique bosch K-jetronic | injection électronique bosch K-jetronic |
| Allumage | électronique Lucas, 12V et alternateurs | électronique Marelli, 12V et alternateurs | électronique Marelli, 12V et alternateurs | électronique Marelli, 12V et alternateurs |
| Refroidissement | par eau | par eau | par eau | par eau |
| Lubrification | carter humide, 14l d'huile | carter humide, 18l d'huile | carter humide, 18l d'huile | carter humide, 18l d'huile |
| Transmission | aux roues arrières, différentiel autobloquant ZF | aux roues arrières, différentiel autobloquant ZF | aux roues arrières, différentiel autobloquant ZF | aux roues arrières, différentiel autobloquant ZF |
| Boîte de vitesse | 5 rapports synchronisés | 5 rapports synchronisés / auto à 3 rapports | 5 rapports synchronisés / auto à 3 rapports | 5 rapports synchronisés / auto à 3 rapports |